Lukket brugergruppe

Andre brugere har behov for at skulle kunne autorisere en opladning med et ladekort eller en app, således at uvedkommende ikke kan oplade på ens private ladestander, hvor strømmen evt. betales af boligejeren/lejeren selv. Lukkede brugergrupper kan derfor også være et behov, der skal kunne supporteres.

Optimering af opladningen (Load Management)

I eksempelvis boligforeninger og parkeringshuse, er der ofte behov for avanceret belastningsfordeling, der tager højde for forskellige ladehastigheder i elbilerne i samme opladningssystem – og som optimerer ladehastighederne mellem elbilerne med udgangspunkt i forholdet mellem ladestanderens sikring og kabeldimensionering. Herudover kan der være ønsker om dynamisk op- og nedjustering af opladningshastighed på baggrund af eksterne krav fra det lokale elnet.

Peak-shaving

Et andet behov, der i dag står højt på prioriteringslisten ved intelligente ladeløsninger, er tarif-baseret opladning, hvor brugeren enten automatisk får opladet sin bil, når strømmen er billigst, eller selv har mulighed for at tilpasse hvornår på døgnet elbilen skal oplade. Typisk vil det være udenfor spidsbelastningsperioder og om natten, hvor strømmen er billigst. Fra centralt hold (lokale forsyningsvirksomheder og netselskaber) kan der også være ønsker om, at opladningen af elbiler i et større perspektiv kan indgå i ’peak-shaving’, hvorved belastning fra større volumener af forbrugere, såsom elbiler, kan styres i tilfælde af midlertidige leveringsbegrænsninger enten lokalt, i større områder eller nationalt.

Frekvensregulering

For at understøtte leveringskvalitet og stabilitet i elnettet, er der i stigende grad behov for at kunne styre opladning på baggrund af netfrekvensen indenfor det tilladelige område, som kræves af Energinet.
Hermed kan elbilen oplades hurtigere eller langsommere afhængig af, hvorvidt frekvensen ligger indenfor det tilladelige afvigelsesområde fra 50Hz. Kravene til afvigelser afhænger af, hvor i landet man bor. Frekvensregulering kan understøttes ved almindelig opladning fra en ladestander (såfremt ladestanderen kan håndtere sådanne avancerede funktioner).

Home Power Protection

Der kan ligeledes være behov for automatisk regulering af opladning på baggrund af hvor meget strøm, der er tilgængelig i en husstand. Dette bevirker, at elbilen oplader med den mængde strøm, som er til rådighed uden at sikringerne slår fra. Et element vi hos Spirii kalder ’Home Power Protection’.

Building Power Protection

For virksomheder, boligforeninger og lignende kan behovet være, at elbilerne på virksomhedens p-plads oplader med den mængde strøm, der er til rådighed, samtidig med at virksomhedens andre strømkrævende elementer – elevatorer, svejseanlæg, køleanlæg, kantineapparater mv, kan fungere uden problemer. Vi kalder denne intelligente beskyttelse for ’Building Power Protection’ og dette kan, i den tidlige fase ved overgang fra bilflåde baseret på fossile brændsler til elbiler, hjælpe med til at spare virksomheden for mange udgifter til installation og opdatering af unødvendigt leveringsomfang.